Xưởng đóng tàu HD Hyundai Vietnam = Ảnh: HD Hyundai cung cấp (c)news1

Tình trạng "đầy bến" và chiến lược mở rộng ra nước ngoài

【Ngày 25 tháng 8 KOREA WAVE】Ba tập đoàn đóng tàu lớn của Hàn Quốc đang đối mặt với tình trạng "đầy bến" (full dock), vượt quá công suất tối đa, và đang bắt đầu mở rộng các cơ sở ở nước ngoài như Đông Nam Á. Ngành đóng tàu đang trên đà "chu kỳ siêu tăng trưởng" kéo dài từ khoảng năm 2022, khiến các cơ sở trong nước không thể xử lý hết lượng đơn đặt hàng. Các công ty đang mở rộng hoạt động sang Việt Nam, Philippines, Brazil, v.v., áp dụng chiến lược tập trung vào lợi thế cạnh tranh về chi phí để đối phó với Trung Quốc.

Kế hoạch mở rộng của HD Hyundai

Công ty mẹ cấp trung của HD Hyundai, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, đã ký hợp đồng mua lại Doosan Enability Vietnam ở miền Trung Việt Nam với giá khoảng 290 tỷ won. Nơi đây sẽ được sử dụng làm cơ sở sản xuất thùng chứa nhiên liệu độc lập cho tàu chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và amoniac, cũng như trung tâm kinh doanh cần cẩu cảng. Điều này là do năng lực sản xuất trong nước của Hàn Quốc không đủ để đáp ứng nhu cầu tăng vọt về các loại tàu thân thiện với môi trường.

Ngoài ra, HD Hyundai sẽ bắt đầu đóng các tàu chở dầu cỡ trung và lớn tại nhà máy đóng tàu Subic ở Philippines từ quý 4 năm nay. Subic, vốn trước đây chỉ giới hạn ở việc sản xuất khối thân tàu và dịch vụ bảo trì, sẽ được nâng cấp thành một cơ sở sản xuất toàn diện. Hơn nữa, đối với nhà máy đóng tàu HD Hyundai Vietnam, được vận hành dưới hình thức liên doanh từ năm 1996, công ty đã yêu cầu phía Việt Nam gia hạn thời gian hoạt động từ 50 năm hiện tại lên 70 năm.

Hoạt động của Hanwha Ocean và Samsung Heavy Industries

Trong khi đó, Hanwha Ocean đang tìm kiếm các cơ sở hợp tác đóng tàu tại Brazil, sau Mỹ và Singapore. Công ty đã mua lại xưởng đóng tàu Philly Shipyard của Mỹ và nhà sản xuất thiết bị hàng hải Dynamac của Singapore, đồng thời cũng đang mở rộng cổ phần tại Austal, một công ty đóng tàu quốc phòng của Úc.

Samsung Heavy Industries cũng đang thúc đẩy kế hoạch hợp tác với tập đoàn dầu khí quốc gia PetroVietnam của Việt Nam để đóng tàu chở dầu và tàu hóa chất tại các cơ sở địa phương.

Tỷ lệ hoạt động vượt trội và triển vọng ngành

Hiện tại, tỷ lệ hoạt động của HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering là 107,6%, Hanwha Ocean là 101,2% và Samsung Heavy Industries là 116%, tất cả đều vượt xa 100%. Sản xuất vượt quá công suất đang tiếp diễn, làm tăng nhu cầu về các cơ sở sản xuất ở nước ngoài.

Ngành công nghiệp dự kiến rằng việc tận dụng các cơ sở sản xuất ở các quốc gia mới nổi như Việt Nam và Philippines sẽ giúp bổ sung cho các loại tàu giá thành thấp mà khó có thể đóng tại Hàn Quốc do chi phí lao động cao, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào Trung Quốc và đảm bảo năng lực cạnh tranh.