Thiết kế? Tiêu chuẩn? Chọn mũ bảo hiểm dựa trên gì? Hỏi các nhà sản xuất mũ về điểm đặc trưng của từng thương hiệu

Đầu tiên là những hãng nổi tiếng! 3 nhà sản xuất hàng đầu Nhật Bản

Xin chào mọi người, tôi là Takanashi Hazuki, một biker nữ.

Ngày hôm nay, tôi sẽ mang đến thông tin về mũ bảo hiểm - món đồ bắt buộc khi đi xe máy! Lượng chữ sẽ nhiều hơn gấp đôi so với bình thường, mong mọi người hãy theo dõi nhé!

Khi nhìn những người đi xe máy trên phố, tôi nghĩ có lẽ nhiều người chọn mũ bảo hiểm sao cho phù hợp với phong cách của chiếc xe đang sở hữu. Thế còn mọi người, tiêu chí để chọn mũ bảo hiểm là gì vậy?

[Ảnh] Tiêu chí chọn mũ bảo hiểm là gì? Xem hình ảnh biker nữ Takanashi Hazuki kiểm tra các gian hàng mũ bảo hiểm tại Tokyo Motorcycle Show (16 ảnh)

Thế giới mũ bảo hiểm rất sâu sắc với nhiều sản phẩm có thiết kế và tính năng đa dạng từ mỗi nhà sản xuất. Dù thiết kế hay hình dáng khác nhau, hầu hết đều đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, nên cảm giác chọn cái nào cũng yên tâm cả.

Trong giới hạn phải đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn, mỗi nhà sản xuất lại có những nét độc đáo riêng về thiết kế và tính năng. Ngay cả với một chiếc mũ bảo hiểm, đôi khi bạn sẽ ngạc nhiên về sự tỉ mỉ đến từng chi tiết.

Tôi đã đi vòng quanh các gian hàng tại Tokyo Motorcycle Show và nghe về những sản phẩm mới nhất, vì vậy tôi sẽ chia sẻ với mọi người nhé!

Tại "Tokyo Motorcycle Show 2025" diễn ra vào tháng 3 năm nay ở Tokyo Big Sight, nhiều nhà sản xuất đã trưng bày sản phẩm như mọi năm.

Một trong những điểm hấp dẫn của Motorcycle Show là bạn có thể xem, nghe, chạm, thử và kiểm tra các sản phẩm mới và mô hình thử nghiệm. Mũ bảo hiểm cũng không ngoại lệ, tôi đã có thể "muốn biết", "muốn xem", "muốn đội thử" tất cả cùng lúc, nên tôi sẽ chia sẻ lại cho mọi người!

Biker nữ Takanashi Hazuki đội thử mũ bảo hiểm tại gian hàng Arai

Điểm đến đầu tiên của tôi là gian hàng "ARAI". Chiếc mũ bảo hiểm mà tôi thường dùng cũng là mũ của Arai, mẫu "Astro GX". Điểm nổi bật nhất là nó mang lại cảm giác yên tâm khi sử dụng.

Arai là hãng sản xuất mũ bảo hiểm lâu đời và có lịch sử nhất tại Nhật Bản. Đặc điểm của phần vỏ mũ là thiết kế tròn và trơn tru, giúp bảo vệ người lái trong trường hợp va đập.

Các bộ phận góc nhọn nhô ra từ hình dạng tròn được thiết kế để bật ra khi bị va đập hoặc cọ xát, tính toán để giảm thiểu thiệt hại cho đầu bằng cách "thoát hiểm" và "chuyển hướng" lực tác động. Nếu các vật nhô ra không bị rơi ra, chúng có thể trở thành điểm móc gây sát thương, vì vậy đây là một thiết kế mũ bảo hiểm dựa trên tư duy hợp lý.

Nhà máy của Arai là nhà máy riêng tại Nhật Bản, việc sản xuất không chỉ hoàn thiện và kiểm tra mà còn được thực hiện thủ công bởi các nghệ nhân, cho thấy sự tỉ mỉ phi thường về chất lượng.

Đặc điểm nữa là họ tập trung phát triển chỉ một số dòng sản phẩm hạn chế. Không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn SNELL - được xem là nghiêm ngặt nhất thế giới, họ còn theo đuổi sự an toàn thực tế vượt ra ngoài các tiêu chuẩn.

Arai có độ tin cậy cao như một chiếc mũ được nhiều tay đua chuyên nghiệp tin dùng, và được sản xuất với ưu tiên hàng đầu là an toàn.

Tất cả các mẫu mũ full-face của Arai đều được MFJ (Hiệp hội Thể thao Xe máy Nhật Bản) công nhận và đạt tiêu chuẩn SNELL, vì vậy dù chọn mẫu nào bạn cũng yên tâm về chất lượng!

Giờ đây, tại gian hàng Arai, chiếc mũ làm tôi chú ý là "TX Strada". Thiết kế giống như Tour Cross V đã tháo kính chắn gió. Vì Tour Cross V có kính chắn gió, thiết kế đó dễ được những người đi xe off-road lựa chọn, nhưng điểm đặc biệt của TX Strada là khi tháo kính chắn gió, nó trở nên phù hợp với cả xe thể thao on-road và xe đường phố.

Thật ra, có nhiều trường hợp người sở hữu mũ Tour Cross V đã tháo kính chắn gió để sử dụng, vì vậy Arai quyết định cho ra mắt một phiên bản không có kính chắn gió với giá thấp hơn một chút.

Mặc dù được công bố với lý do đó, chiếc mũ này lại có khả năng gắn lại kính chắn gió sau này, tạo nên phiên bản 2 chiều đầy hào phóng. Đây là mẫu đáng chú ý cho những người đi cả on-road và off-road, tôi nóng lòng chờ đợi ngày ra mắt!