Honda: Lợi nhuận hoạt động quý 2 năm tài chính 2026 đạt 438,1 tỷ yên, lợi nhuận ròng giữa kỳ 311,8 tỷ yên

Ngày 7 tháng 11, Honda Motor đã tổ chức buổi họp báo công bố kết quả kinh doanh quý 2 năm tài chính 2026. Theo đó, tổng kết quả kinh doanh hợp nhất trong quý 2 (tháng 4 - tháng 9 năm 2025) của năm tài chính 2026 đạt: doanh thu 10.632,6 tỷ yên (giảm 1,5% so với cùng kỳ năm trước), lợi nhuận hoạt động 438,1 tỷ yên (giảm 41,0%), lợi nhuận trước thuế 527,4 tỷ yên (giảm 28,9%), và lợi nhuận ròng giữa kỳ thuộc về chủ sở hữu công ty mẹ là 311,8 tỷ yên, với tỷ suất lợi nhuận hoạt động đạt 4,1%.

Hình ảnh: Kết quả kinh doanh hợp nhất lũy kế quý 2 năm tài chính 2026 (6 tháng)

Dự báo kết quả kinh doanh hợp nhất cho cả năm tài chính 2026 (tháng 4 năm 2025 - tháng 3 năm 2026) được điều chỉnh giảm 400 tỷ yên so với dự báo trước đó, xuống còn 20.700 tỷ yên doanh thu (giảm 4,6% so với năm trước), và lợi nhuận hoạt động được điều chỉnh giảm 150 tỷ yên, xuống còn 550 tỷ yên (giảm 54,7%).

Ngoài ra, lợi nhuận trước thuế cũng được điều chỉnh giảm 120 tỷ yên so với dự báo trước đó, xuống còn 590 tỷ yên (giảm 55,2%), và lợi nhuận ròng thuộc về chủ sở hữu công ty mẹ là 300 tỷ yên (giảm 64,1%) cũng bị điều chỉnh giảm 120 tỷ yên so với dự báo trước đó.

Tại buổi họp báo công bố kết quả kinh doanh, ông Kaibara Noriya, Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc đại diện điều hành; ông Fujimura Eiji, Giám đốc điều hành thường vụ; và ông Kawaguchi Masao, Trưởng phòng Kế toán Tài chính đã tham dự và giải thích về kết quả này.

Về những điểm chính của kết quả kinh doanh quý 2 năm tài chính 2026, với lợi nhuận hoạt động đạt 438,1 tỷ yên, Phó Chủ tịch Kaibara giải thích: "Mặc dù doanh số xe máy tại Việt Nam có giảm, nhưng doanh số toàn cầu, chủ yếu là ở Brazil, vẫn duy trì ổn định. Trong quý 2 lũy kế, chúng tôi đã đạt kỷ lục về doanh số, lợi nhuận hoạt động và tỷ suất lợi nhuận hoạt động. Đối với mảng kinh doanh ô tô, dù có hiệu quả tăng lợi nhuận từ việc điều chỉnh giá, nhưng lợi nhuận vẫn giảm do ảnh hưởng của thuế quan và việc ghi nhận các chi phí một lần liên quan đến xe điện (EV). Dòng tiền hoạt động sau điều chỉnh R&D, thể hiện nguồn vốn đầu tư trong tương lai, đạt 1.281,3 tỷ yên, tương đương với cùng kỳ năm trước."

Mặt khác, dự báo kết quả kinh doanh hợp nhất cho cả năm tài chính 2026 là lợi nhuận hoạt động 550 tỷ yên và lợi nhuận ròng 300 tỷ yên. Dù dự kiến tăng lợi nhuận nhờ đồng yên yếu hơn, nhưng dự báo trước đó đã được điều chỉnh để phản ánh sự sụt giảm doanh số ô tô cũng như sự giảm sản lượng dự kiến do ảnh hưởng của tình trạng thiếu hụt nguồn cung bán dẫn.

Phó Chủ tịch Kaibara giải thích: "Mặc dù chúng tôi kỳ vọng lợi nhuận tăng do đồng yên yếu, nhưng chúng tôi sẽ điều chỉnh dự báo trước đó để phản ánh sự sụt giảm doanh số ô tô và sự giảm sản lượng dự kiến do ảnh hưởng của tình trạng thiếu hụt bán dẫn. Mảng kinh doanh xe máy, dù dự kiến doanh số tại Việt Nam giảm, sẽ được bù đắp bởi các khu vực khác, duy trì tổng số 21,3 triệu chiếc. Mảng kinh doanh ô tô sẽ được điều chỉnh giảm từ 3,62 triệu chiếc xuống 3,34 triệu chiếc, chủ yếu do giảm doanh số tại Trung Quốc và khu vực ASEAN, cùng với việc phản ánh ảnh hưởng của tình trạng thiếu hụt bán dẫn tại khu vực Bắc Mỹ."

Kết quả kinh doanh theo từng mảng trong quý 2 năm tài chính 2026

Theo kết quả thực tế của quý 2 năm tài chính 2026, lợi nhuận hoạt động theo từng mảng kinh doanh cụ thể như sau: mảng xe máy đạt 368,2 tỷ yên, mảng ô tô ghi nhận khoản lỗ 73 tỷ yên, mảng dịch vụ tài chính đạt 143,2 tỷ yên, và mảng sản phẩm động lực cùng các mảng khác ghi nhận khoản lỗ 0,2 tỷ yên.

Về mảng kinh doanh ô tô, vốn ghi nhận khoản lỗ 73 tỷ yên, giảm 331 tỷ yên so với cùng kỳ năm trước, ông Fujimura Eiji, Giám đốc điều hành thường vụ, đã giải thích các yếu tố tăng giảm: "Ảnh hưởng doanh số bán hàng làm giảm 24,5 tỷ yên do việc ghi nhận các khoản lỗ liên quan đến tái cơ cấu công ty con; ảnh hưởng giá bán và chi phí tăng 130 tỷ yên nhờ hiệu quả điều chỉnh giá; các chi phí khác tăng 33,8 tỷ yên; chi phí nghiên cứu và phát triển giảm 24,4 tỷ yên; ảnh hưởng tỷ giá hối đoái giảm 64 tỷ yên; chi phí EV một lần giảm 223,7 tỷ yên; và ảnh hưởng thuế quan giảm 158,1 tỷ yên." Ông báo cáo rằng dù có hiệu quả từ việc điều chỉnh giá, nhưng lợi nhuận vẫn giảm đáng kể do các chi phí một lần liên quan đến EV và ảnh hưởng của thuế quan.

Dự báo lợi nhuận hoạt động cả năm tài chính 2026

Lợi nhuận hoạt động 550 tỷ yên được công bố trong dự báo cả năm tài chính 2026 đã giảm 663,4 tỷ yên so với kết quả thực tế của năm trước.

Ông Fujimura giải thích về các yếu tố tăng giảm: "Ảnh hưởng doanh số bán hàng, dù có ghi nhận các khoản lỗ liên quan đến tái cơ cấu công ty con, nhưng chủ yếu tăng 23 tỷ yên nhờ sự gia tăng doanh số xe máy; ảnh hưởng giá bán và chi phí tăng 280 tỷ yên nhờ hiệu quả điều chỉnh giá; các chi phí khác giảm 91,5 tỷ yên; chi phí nghiên cứu và phát triển giảm 126 tỷ yên; ảnh hưởng tỷ giá hối đoái giảm 214 tỷ yên; và ảnh hưởng thuế quan giảm tổng cộng 385 tỷ yên. Ngoài ra, chúng tôi đã phản ánh sự sụt giảm sản lượng dự kiến do tình trạng thiếu hụt bán dẫn vào dự báo, dẫn đến giảm 150 tỷ yên lợi nhuận." Các yếu tố chính gây giảm lợi nhuận là ảnh hưởng tỷ giá, ảnh hưởng thuế quan và ảnh hưởng thiếu hụt bán dẫn.

Điều chỉnh dự báo lợi nhuận hoạt động

Lợi nhuận hoạt động được công bố trong dự báo cả năm hiện tại đã giảm 150 tỷ yên so với dự báo trước đó. Ông Fujimura giải thích về các yếu tố tăng giảm: "Ảnh hưởng doanh số bán hàng giảm 83 tỷ yên do tăng khuyến mãi và giảm doanh số ô tô; ảnh hưởng giá bán và chi phí giảm 70 tỷ yên do xem xét lại khả năng phục hồi từ ảnh hưởng thuế quan; ảnh hưởng tỷ giá hối đoái tăng 88 tỷ yên do thay đổi tỷ giá hối đoái so với đô la Mỹ lên 145 yên; ảnh hưởng thuế quan tăng 65 tỷ yên do rà soát kỹ lưỡng mức độ ảnh hưởng; và ảnh hưởng thiếu hụt bán dẫn giảm 150 tỷ yên."