Hyundai mất đà tại Mỹ: Nguy cơ bị Kia, Việt Nam & Trung Quốc cạnh tranh

Kia ngày càng phổ biến tại thị trường Mỹ

Tại Mỹ, Kia với thiết kế sắc sảo hơn đang ngày càng được ưa chuộng hơn so với Hyundai.

Trong vài năm gần đây, khi lái xe trên các đường cao tốc ở Nam California, tôi có cảm giác các thương hiệu xe Hàn Quốc như Kia (viết tắt là Kia) xuất hiện nhiều hơn Hyundai. Nhiều mẫu xe Kia có thiết kế ngoại thất cầu kỳ hơn, nên có lẽ chúng chỉ đơn thuần nổi bật hơn. Tuy nhiên, khi nhìn vào doanh số bán xe mới hàng năm của cả hai thương hiệu tại Mỹ tính đến hết năm dương lịch 2024 (từ tháng 1 đến tháng 12), Hyundai đạt 836.802 chiếc, trong khi Kia đạt 796.488 chiếc. Sự khác biệt là 40.314 chiếc, cho thấy Hyundai vẫn có doanh số cao hơn. Xem bộ sưu tập hình ảnh những mẫu xe KIA với thiết kế "điên rồ" So sánh với doanh số bán xe mới hàng năm tính đến hết năm dương lịch 2011, tức 13 năm trước, Hyundai đạt 645.691 chiếc trong khi Kia đạt 485.492 chiếc, Hyundai dẫn trước khoảng 160.000 chiếc. Trong những năm gần đây, với sự khác biệt về doanh số không quá lớn và thiết kế ngoại thất nổi bật của Kia, tần suất nhìn thấy xe của cả hai thương hiệu trên đường gần như tương đương.

Kia Motors trở thành công ty con của Hyundai Motors vào năm 1999. Ban đầu, tại thị trường Mỹ, Kia mang hình ảnh của một thương hiệu giá rẻ (tương tự như Dacia đối với Renault) với mức giá thấp là điểm nhấn. Tuy nhiên, từ khoảng nửa cuối những năm 2010, khi Kia bắt đầu áp dụng các thiết kế ngoại thất sắc sảo, phản ứng của thị trường cũng thay đổi. Hơn nữa, việc phát hành mẫu xe cao cấp dẫn động cầu sau (FR) 5 cửa fastback Stinger vào năm 2017 cũng giúp nâng cao vị thế thương hiệu. Kia đã trở thành một thương hiệu được các chuyên gia trong ngành "đánh giá cao".

Khoảng năm 2000, xe Nhật Bản đã củng cố vị thế vững chắc và được coi là "tiêu chuẩn vàng" tại thị trường Mỹ, với giá trị bán lại vượt trội, điều này được quảng bá qua các chương trình TV về mức phí thuê xe hàng tháng hấp dẫn. Ngược lại, xe Hàn Quốc vẫn còn kém xa về giá trị bán lại so với xe Nhật, nên không thể quảng bá các mức phí thuê xe hấp dẫn và thay vào đó nhấn mạnh các gói bảo hành xe hậu mãi.

Tuy nhiên, Kia đã cho thấy sự gia tăng về giá trị bán lại ngay trước đại dịch COVID-19, và bắt đầu cạnh tranh bằng mức phí thuê xe hàng tháng trong các quảng cáo TV. Trong khi đó, Hyundai, "ông lớn" của tập đoàn, lại không thể cạnh tranh về phí thuê xe trong cùng thời điểm. Điều này có nghĩa là trên thực tế, Kia đã đạt được những điều kiện thuận lợi hơn về đánh giá thị trường, tức là giá trị bán lại. Điểm mạnh của xe Nhật Bản tại Mỹ là chất lượng cao và giá trị bán lại tốt, mang lại lợi ích khi có thể sở hữu xe một cách tiết kiệm thông qua thuê hoặc vay.