Khách Du Lịch Tăng: 65% Người Nhật Lo Ngại Hạ Tầng Đời Sống Sụp Đổ! Vấn Đề Xe Buýt Quá Tải Ở Kyoto Chỉ Là Khởi Đầu?
Mặt Sáng Và Mặt Tối Của Sự Mở Rộng Du Lịch Inbound
Hình ảnh điểm du lịch Nhật Bản (Nguồn ảnh: Photo AC)
Năm 2025, du lịch inbound (khách quốc tế đến Nhật Bản) lại đạt đỉnh điểm. Năm 2024, con số này đã vượt mốc kỷ lục 36,86 triệu lượt khách. Với Hội chợ Triển lãm Thế giới Kansai 2025 làm động lực, các sân bay, nhà ga và địa điểm du lịch đang trở nên nhộn nhịp với du khách trong và ngoài nước. Sự Thật Về "Tăng Trưởng Inbound"! Xem Kết Quả Khảo Sát Trong nửa đầu năm 2025 (tháng 1-6), số lượng khách đã đạt 21.518.100 người, vượt mốc 20 triệu lượt mỗi năm với tốc độ nhanh nhất từ trước đến nay. Lượng khách đến Nhật Bản vào tháng 6 đạt khoảng 3.377.800 người, tăng 7,6% so với cùng kỳ năm trước, lập kỷ lục mới. Theo Cơ quan Du lịch Nhật Bản, tổng chi tiêu du lịch từ tháng 4 đến tháng 6 là 2.525 tỷ yên, tăng 18% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức cao nhất từng được ghi nhận trong một quý. Tuy nhiên, mức chi tiêu bình quân đầu người là 238.693 yên, gần như không đổi. Về quốc gia, chi tiêu giảm ở Hàn Quốc, Trung Quốc, Hồng Kông và Hoa Kỳ, trong khi tăng đáng kể ở Việt Nam và Đức.
Tuy nhiên, một khảo sát khác cho thấy 65,2% người Nhật trả lời rằng họ "không vui khi lượng khách du lịch inbound tăng lên". Trái ngược với kỳ vọng về hiệu quả kinh tế, sự lo lắng và khó chịu đang gia tăng trong cộng đồng cư dân.
Cấu trúc mâu thuẫn này không thể được giải quyết chỉ bằng cách tạo ra một bầu không khí chào đón bề mặt. Bài viết này sẽ phân tích hai mặt của vấn đề dựa trên dữ liệu: những lo ngại về phép tắc, an ninh và tình trạng quá tải, cùng với kỳ vọng về kinh tế địa phương và giao lưu văn hóa. Từ đó, chúng tôi sẽ xem xét các thách thức về thể chế mà Nhật Bản đang đối mặt và khả năng giải quyết chúng.
Các Vấn Đề Thể Chế Gây Xung Đột Trong Du Lịch
"Hãy cho biết những lo ngại của bạn về việc gia tăng khách du lịch đến Nhật Bản (n=1.000, nhiều lựa chọn)" (Nguồn ảnh: one)
One (Shinjuku-ku, Tokyo), một công ty hỗ trợ tiếp thị, đã tiến hành khảo sát về nhận thức và hành vi của người Nhật trong thời đại du lịch inbound, với 1.000 nam nữ từ 10 đến 60 tuổi trên toàn quốc.
Điều đáng chú ý là lý do đằng sau con số 65,2% người trả lời "không vui". Trong đó, 65,0% bày tỏ lo ngại về sự xuống cấp của phép tắc, 55,7% lo ngại về tình hình an ninh xấu đi, và 49,7% coi tắc nghẽn là một vấn đề. Tất cả những điều này đều chỉ ra "áp lực lên cơ sở hạ tầng sinh hoạt" nằm ngoài chi tiêu du lịch. Ví dụ cụ thể là xe buýt công cộng buổi sáng ở Kyoto thường xuyên chật kín khách du lịch, khiến người dân đi làm hoặc đi học phải bỏ lỡ xe.
Mặc dù một số nơi đã thử nghiệm tách biệt xe buýt du lịch, nhưng hiệu quả còn hạn chế do:
- Hạn chế về thể chế
- Phân mảnh mô hình doanh thu
Đây là kết quả của việc phó mặc ma sát giữa các đối tượng sử dụng và phụ thuộc vào thị trường.
Ngoài ra, không thể khẳng định vấn đề phép tắc chỉ đặc trưng cho du lịch inbound. Sự yếu kém trong thiết kế môi trường của phía Nhật Bản cũng được làm rõ, bao gồm:
- Thiếu sót trong biển báo hướng dẫn
- Thiếu chia sẻ quy tắc du lịch
- Thiếu phương tiện cảnh báo
Việc vận hành dựa vào sự hiểu biết văn hóa của du khách có giới hạn. Việc ma sát gia tăng cùng với lượng khách du lịch là điều đương nhiên, nhưng việc thiếu hệ thống để tránh điều đó lại là một thách thức chính sách nghiêm trọng.
Tóm lại, chúng ta không nên đổ lỗi mọi thứ cho du lịch inbound.