Mitsubishi Motors công bố kết quả tài chính nửa đầu năm tài khóa 2025: Lợi nhuận hoạt động giảm 81,0% còn 17,3 tỷ yên, lỗ ròng 9,2 tỷ yên

Ảnh: Car Watch

Vào ngày 5 tháng 11, Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Mitsubishi đã công bố kết quả tài chính cho nửa đầu năm tài khóa 2025 (từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 30 tháng 9 năm 2025). Tóm tắt kết quả hoạt động của Mitsubishi Motors trong nửa đầu năm tài khóa 2025 Trong nửa đầu năm tài khóa 2025, doanh thu đạt 1.261,259 tỷ yên, giảm 3,5% so với cùng kỳ năm trước (1.307,382 tỷ yên). Lợi nhuận hoạt động đạt 17,253 tỷ yên, giảm 81,0% so với cùng kỳ năm trước (90,737 tỷ yên), với tỷ suất lợi nhuận hoạt động là 1,4%. Lợi nhuận thông thường đạt 15,824 tỷ yên, giảm 77,1% so với cùng kỳ năm trước (69,235 tỷ yên). Lợi nhuận ròng trong kỳ chuyển sang lỗ 9,231 tỷ yên so với lợi nhuận 37,951 tỷ yên của cùng kỳ năm trước. Ngoài ra, doanh số bán hàng toàn cầu giảm 24.000 chiếc xuống còn 384.000 chiếc so với cùng kỳ năm trước (408.000 chiếc).

Lợi nhuận hoạt động giảm 81,0% xuống còn 17,3 tỷ yên, lỗ ròng 9,2 tỷ yên

Tại buổi họp báo công bố kết quả tài chính trực tuyến, ông Kentaro Matsuoka, Phó Chủ tịch điều hành kiêm CFO của Mitsubishi Motors, đã trình bày chi tiết về kết quả tài chính nửa đầu năm tài khóa 2025. Ông giải thích rằng mặc dù một phần sự không chắc chắn về thuế quan của Mỹ đã được giải quyết và có những dấu hiệu nới lỏng các quy định về môi trường, nhưng cuộc cạnh tranh giá do các nhà sản xuất Trung Quốc dẫn đầu vẫn đang gia tăng mạnh mẽ. Những bất ổn về địa chính trị và kinh tế vĩ mô như lo ngại về nguồn cung nguyên liệu do căng thẳng Mỹ-Trung và suy thoái kinh tế vẫn ở mức cao. Môi trường bán hàng tiếp tục đối mặt với khó khăn do chi phí tăng và sự chậm trễ trong phục hồi nhu cầu. Kết quả kinh doanh nửa đầu năm, trong bối cảnh thị trường như vậy, đã cho thấy doanh thu và lợi nhuận đều giảm so với cùng kỳ năm trước. Việc lợi nhuận trong kỳ chuyển sang lỗ ròng là do bao gồm các khoản lỗ một lần như 7 tỷ yên tổn thất đánh giá tín chỉ môi trường phát sinh từ việc thay đổi quy định môi trường tại Mỹ, và 6 tỷ yên tổn thất liên quan đến việc rút khỏi nhà máy động cơ liên doanh tại Trung Quốc.

Xu hướng bán hàng theo thị trường

Về xu hướng bán hàng theo thị trường, tại ASEAN, nhu cầu ô tô tiếp tục suy yếu ở Thái Lan và Indonesia, trong khi nhu cầu ổn định vẫn duy trì ở Philippines. Mặc dù cạnh tranh bán hàng vẫn gay gắt, công ty đã duy trì thị phần nhờ các biện pháp linh hoạt. Kế hoạch trong nửa cuối năm là mở rộng địa điểm phân phối các mẫu xe mới một cách mạnh mẽ để tăng thị phần.

Tại Châu Đại Dương, tổng nhu cầu tại Úc có tăng nhẹ, nhưng môi trường bán hàng vẫn còn khó khăn do sự cạnh tranh gay gắt. Mitsubishi Motors chứng kiến doanh số và thị phần đều giảm do ảnh hưởng của các mẫu xe đã ngừng bán. Từ nửa cuối năm trở đi, công ty sẽ tập trung vào việc mở rộng doanh số bằng cách tăng cường bán mẫu xe mới "ASX" và củng cố hợp tác với các đối tác đội xe.

Tại Châu Mỹ Latinh, nhu cầu ổn định tiếp tục duy trì và doanh số đang trên đà phục hồi, mặc dù cạnh tranh giá đang nóng lên ở một số thị trường. Công ty đã đạt được mức tăng doanh số nhờ mở rộng bán các mẫu xe mới như "L200 Triton" và "Outlander Sport". Trong tương lai, công ty sẽ tiếp tục tập trung vào các mẫu xe mới để thúc đẩy doanh số trên toàn khu vực Châu Mỹ Latinh.

Tại Trung Đông, doanh số ô tô tạm thời sụt giảm mạnh do ảnh hưởng của xung đột, nhưng nhìn chung vẫn ổn định. Tuy nhiên, sự cạnh tranh gay gắt đang ảnh hưởng đến doanh số. Trong tương lai, công ty sẽ tăng cường hợp tác với các nhà phân phối và đối tác ở từng quốc gia, sử dụng các mẫu xe chủ lực của thương hiệu như "Outlander" và "L200 Triton" để đạt được các mục tiêu đề ra.

Tại Nhật Bản, trong khi một số mẫu xe đã ngừng bán, đà bán hàng của "Delica D:5" đã thúc đẩy tổng doanh số tăng. Trong tương lai, công ty sẽ tập trung ra mắt mẫu xe mới "Delica Mini" để mở rộng hơn nữa doanh số và thị phần.

Tại Mỹ, trung tâm của thị trường Bắc Mỹ, nhu cầu tăng vọt đã xảy ra do sự trùng hợp giữa dự đoán tăng giá do thuế quan bổ sung và việc chấm dứt trợ cấp thuế liên bang cho việc mua xe BEV. Tại Mitsubishi Motors, doanh số đã giảm chủ yếu do việc kiềm chế chi phí bán hàng để đối phó với thuế quan bổ sung trong quý đầu tiên. Môi trường thị trường đang thay đổi đáng kể với các thay đổi về hệ thống thuế, quy định môi trường và việc chấm dứt trợ cấp thuế cho xe BEV. Công ty sẽ nắm bắt chính xác xu hướng của các đối thủ cạnh tranh và nhu cầu của khách hàng, phản ứng linh hoạt để đạt được các mục tiêu.

Tại Châu Âu, tổng nhu cầu tăng nhẹ nhưng doanh số đã giảm do ảnh hưởng của cạnh tranh gay gắt ở các nước chủ chốt. Trong tương lai, công ty sẽ nỗ lực mở rộng doanh số mẫu xe mới "Outlander PHEV" và tập trung vào việc ra mắt thành công các mẫu xe mới theo kế hoạch.

Dự báo doanh thu cả năm tài khóa 2025 được điều chỉnh giảm 40 tỷ yên xuống 2.820 tỷ yên

Ông Takao Kato, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Mitsubishi Motors, đã trình bày về dự báo hiệu suất cả năm tài khóa 2025. Dựa trên kết quả nửa đầu năm và môi trường kinh doanh, dự báo hiệu suất về cơ bản vẫn giữ nguyên theo kế hoạch công bố vào ngày 27 tháng 8, nhưng doanh số bán hàng được điều chỉnh giảm 26.000 chiếc. Tương ứng, doanh thu cũng được điều chỉnh giảm 40 tỷ yên từ 2.860 tỷ yên xuống còn 2.820 tỷ yên.

Quyết định tạm ngừng hoạt động nhà máy thứ 3 của MMTh tại Thái Lan

Tiếp theo nội dung báo cáo tài chính, Chủ tịch Kato đã giới thiệu những điểm nổi bật trong hoạt động kinh doanh quý 2. Mẫu xe mới "Destinator", bắt đầu được bán mạnh mẽ tại Indonesia từ cuối tháng 7, đã nhận được hơn 10.000 đơn đặt hàng tính đến cuối tháng 9, vượt xa mong đợi. Ngoài ra, Destinator dự kiến sẽ lần lượt ra mắt tại các thị trường như Philippines và Việt Nam. Mẫu xe Delica Mini và "eK Space" ra mắt tại Nhật Bản vào ngày 29 tháng 10 đã ghi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng, đánh dấu một khởi đầu thuận lợi. Delica Mini, kể từ khi ra mắt vào tháng 5 năm 2023, đã trở nên phổ biến như một mẫu xe biểu tượng của thương hiệu Mitsubishi Motors và được nhiều người ủng hộ cùng với linh vật chính thức "Delimalu". Ông Kato cho biết Delica Mini mới đã được cải thiện về hiệu suất lái, tính năng và sự thoải mái, và hy vọng nó sẽ được nhiều người dùng lựa chọn như một người bạn đồng hành cho những cuộc phiêu lưu. Ngoài ra, mẫu xe đa dụng "Delica D:5" cũng đã được cải tiến đáng kể và bắt đầu nhận đặt hàng trước từ ngày 30 tháng 10. Ông giới thiệu rằng Delica D:5 mới đã tiếp tục nâng cao phong cách mạnh mẽ và hiệu suất lái. Đối với các mẫu xe dành cho thị trường Châu Âu, mẫu SUV nhỏ gọn mới "Grandis" sẽ bắt đầu được bán trong năm tài khóa 2025. Grandis sẽ sử dụng "nền tảng CMF-B" được cung cấp OEM từ đối tác liên minh Renault, và sẽ có các phiên bản hybrid nhẹ và hybrid. Mẫu xe BEV mới "Eclipse Cross", được ra mắt toàn cầu lần đầu tiên tại Brussels, Bỉ vào tháng 9, cũng dự kiến sẽ được bán lần lượt tại thị trường Châu Âu. Eclipse Cross mới sẽ là mẫu BEV đầu tiên của Mitsubishi Motors tại Châu Âu và đóng vai trò chiến lược trong lộ trình điện khí hóa của công ty. Về cải cách cơ cấu kinh doanh, mặc dù thuế quan tại Mỹ dự kiến sẽ có một số cải thiện, môi trường cạnh tranh vẫn tiếp tục khắc nghiệt. Để đảm bảo lợi nhuận trong môi trường thị trường như vậy, công ty đã rút khỏi hoạt động kinh doanh động cơ tại Trung Quốc vào tháng 7 và tuyên bố sẽ tiếp tục các cải cách cơ cấu cần thiết trong tương lai. Tại Thái Lan, cải cách cơ cấu cũng đang được tiến hành. Tuy nhiên, do các yếu tố như nhu cầu xe bán tải và các loại xe khác đang giảm sút, cạnh tranh gay gắt với các nhà sản xuất xe BEV của Trung Quốc, và lợi nhuận xuất khẩu bị ảnh hưởng tiêu cực do đồng Baht Thái tăng giá, môi trường kinh doanh trở nên khắc nghiệt. Vì vậy, công ty đã quyết định tạm ngừng hoạt động nhà máy thứ 3 của MMTh (Mitsubishi Motors Thailand) tại Thái Lan như một "giai đoạn cải cách tiếp theo". Trong tương lai, công ty sẽ tập trung các mẫu xe sản xuất tại nhà máy thứ nhất để thúc đẩy hiệu quả. Hơn nữa, công ty sẽ thu hút các nhà cung cấp đến khu đất nhà máy đã ngừng hoạt động hoặc sử dụng nó làm trung tâm lưu trữ phụ tùng, nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh về chi phí. Cuối cùng, Chủ tịch Kato nhận xét: "Về thuế quan của Mỹ, vốn là chủ đề nóng từ đầu năm, mặc dù đã có một số tiến triển, mức thuế cao 15% vẫn được duy trì. Ngoài ra, với sự bùng nổ bán phá giá của các nhà sản xuất Trung Quốc, lo ngại về nguồn cung đất hiếm và phụ tùng do căng thẳng Mỹ-Trung, cũng như sự chậm lại trong việc ứng phó với trung hòa carbon và sự lan rộng của AI, tôi tin rằng ngành công nghiệp ô tô sẽ trải qua những thay đổi rất lớn và năng động trong tương lai. Để không bị tụt hậu trong những thay đổi lớn này, công ty chúng tôi sẽ đảm bảo lợi nhuận nhất định, thực hiện liên tục và không chậm trễ các cải cách cần thiết, đồng thời tích cực đầu tư vào các lĩnh vực có tiềm năng tăng trưởng để đạt được sự phát triển và ổn định kinh doanh."

Chủ tịch Kato: "Nửa cuối năm sẽ phục hồi doanh số ở thị trường nước ngoài bằng việc ra mắt nhiều mẫu xe mới hơn thường lệ"

Trong phần hỏi đáp, khi được hỏi về các biện pháp đối phó với doanh số bán hàng chậm tăng trưởng ở thị trường nước ngoài, Chủ tịch Kato trả lời: "Tại thị trường nước ngoài, doanh số giảm sút đáng kể do việc ngừng bán các mẫu xe 'RVR' (được bán ở nước ngoài dưới tên 'ASX' hoặc 'Outlander Sport') và 'Eclipse Cross' mà chúng tôi đã bán cho đến năm nay. Điều này khiến doanh số ở thị trường nước ngoài có vẻ không tốt, nhưng mặt khác, mẫu 'Destinator' mà tôi đã giải thích trước đó đang hoạt động rất tốt, và từ nửa cuối năm, Destinator sẽ bắt đầu được bán tại Việt Nam và Philippines. Đây là một giai đoạn chuyển tiếp, khi các mẫu cũ kết thúc và có một khoảng trống trước khi các mẫu mới ra mắt. Mặc dù nửa đầu năm có vẻ trì trệ, nhưng với việc ra mắt nhiều mẫu xe mới hơn thường lệ trong nửa cuối năm, chúng tôi tin rằng có thể phục hồi một phần doanh số." "Tại thị trường nội địa, doanh số đã duy trì rất tốt ngay từ đầu nửa đầu năm. Điều này cũng do quá trình chuyển đổi mẫu xe 'Delica D:5' và 'Delica Mini', khiến số lượng xe sản xuất và dự trữ đã bán hết, dẫn đến thiếu hụt xe để bán. Delica Mini đang có số lượng đơn đặt hàng tốt, và Delica D:5, dù mới chỉ 5 ngày kể từ khi bắt đầu nhận đặt hàng, đã nhận được hơn 1.000 đơn, có thể nói là cực kỳ thuận lợi. Chúng tôi nhận thấy doanh số của công ty đang tăng trưởng khá mạnh mẽ tại thị trường nội địa." "Tuy nhiên, như tôi đã nói trước đó, thị trường nước ngoài đang ở giai đoạn chuyển tiếp và doanh số sẽ tăng từ nửa cuối năm. Dù vậy, tôi nghĩ cạnh tranh sẽ trở nên gay gắt hơn, vì vậy chúng tôi dự định sẽ tiếp tục tăng cường doanh số tại thị trường nội địa, có tính đến các yếu tố đó."