Sân bay Narita: Máy bay mắc kẹt do nắng nóng, đường dẫn lún vệt bánh, sẽ thi công mặt đường chống nhiệt

Máy bay chở hàng bị kéo đi sau khi không thể tự di chuyển trên đường dẫn tại sân bay Narita = Ngày 20 tháng 8, thành phố Narita

Sự cố máy bay mắc kẹt liên tiếp trên đường dẫn

Tại sân bay Narita, từ ngày 20 đến 30 tháng 8, một loạt sự cố máy bay mắc kẹt trên đường dẫn của đường băng A đã xảy ra. Vào ngày 2 tháng 9, Công ty Sân bay Quốc tế Narita (NAA) cho biết nguyên nhân chính là do mặt đường dễ bị biến dạng bởi ảnh hưởng của nắng nóng gay gắt, và họ sẽ sớm thi công mặt đường có khả năng chống nhiệt cao. Các vị trí máy bay dừng lại đều gần nhau, và được cho là bị mắc kẹt do lún vệt bánh xe.

NAA suy đoán rằng các vệt bánh xe hình thành là do máy bay trọng tải lớn thường xuyên rẽ hoặc dừng lại trên mặt đường nhựa mềm đi do nhiệt độ tăng cao.

Chi tiết các vụ mắc kẹt và giải pháp khẩn cấp

Trên đường dẫn, một máy bay chở hàng đã mắc kẹt vào trưa ngày 20. Sáng ngày 21, một máy bay chở khách đi Hàn Quốc, và tối ngày 22, một máy bay chở khách đi Mỹ cũng không thể di chuyển. Sau khi kết thúc hoạt động vào đêm cùng ngày, NAA đã khẩn cấp sửa chữa các vệt bánh xe phát hiện qua kiểm tra. Tối ngày 30, một máy bay chở khách đi Việt Nam cũng dừng lại trên đường dẫn này. Các vệt bánh xe khác với những vệt được tìm thấy vào ngày 22 đã được phát hiện, và NAA cũng đã khẩn cấp sửa chữa tại đây.

NAA sẽ thi công mặt đường chống nhiệt có tác dụng ngăn chặn sự tăng nhiệt độ mặt đường ngay trong tuần này. Cho đến khi công tác chuẩn bị hoàn tất, họ sẽ sửa chữa bằng loại nhựa đường cứng hơn thông thường. Nhiệt độ mặt đường tại sân bay Narita được cho là có thể lên đến hơn 50 độ C vào mùa hè.

Tác động đến hoạt động sân bay

Do một loạt các vụ đóng cửa đường dẫn này, một số chuyến bay đã bị chậm trễ, nhưng hoạt động của sân bay không bị ảnh hưởng đáng kể.