Không truy tố hành vi "taxi dù"! Vì sao? Người đàn ông quốc tịch Pakistan đâm trực diện xe buýt lớn, nói "không biết taxi dù là bất hợp pháp". Dư luận mạng xã hội phẫn nộ
Bị truy tố tội gây thương tích do lái xe cẩu thả nhưng không bị truy tố hành vi "taxi dù"! Nhiều câu hỏi được đặt ra
Ngày 17 tháng 11, phiên tòa sơ thẩm đối với người đàn ông quốc tịch Pakistan điều khiển xe ô tô đã diễn ra, liên quan đến vụ tai nạn xảy ra vào tháng 6 năm 2025 trên đường thu phí Fuji Subaru Line ở tỉnh Yamanashi, khi một chiếc xe cá nhân đang hoạt động "taxi dù" đã đâm trực diện vào một xe buýt du lịch lớn. 【Ảnh】Không được phép làm "taxi dù"! Cần có bằng lái xe loại 2! Đây là "giấy phép mạnh nhất" (21 ảnh) Việc hành vi "taxi dù" bị đình chỉ truy tố đã gây ra làn sóng nghi ngờ và phẫn nộ trên mạng xã hội. Rốt cuộc, tại sao lại không bị truy tố?
Khó khăn trong việc bắt giữ hành vi "taxi dù" là gì... (Ảnh minh họa, '90 Bantam／PIXTA)
Vào tháng 6 năm 2025, trên đường thu phí Fuji Subaru Line nối từ hồ Kawaguchi đến Trạm 5 của núi Phú Sĩ ở tỉnh Yamanashi, một chiếc xe cá nhân đang hoạt động "taxi dù" đã lấn sang làn đường ngược chiều và đâm trực diện vào một xe buýt du lịch lớn đang lưu thông, gây ra vụ tai nạn.
Vụ tai nạn này đã khiến 5 du khách nước ngoài trên chiếc xe "taxi dù" bị thương. Vào tháng 9 năm nay, người đàn ông 23 tuổi quốc tịch Pakistan, sống tại thành phố Yuki, tỉnh Ibaraki, người điều khiển chiếc xe, đã bị bắt giữ với cáo buộc vi phạm Luật Xử phạt Lái xe Ô tô (gây thương tích do lái xe cẩu thả) và vi phạm Luật Giao thông Đường bộ.
Về cơ bản, khi thực hiện hoạt động vận tải hành khách có thu phí như xe buýt công cộng hoặc taxi, cần phải lập kế hoạch kinh doanh và kế hoạch vận hành theo Luật Giao thông Đường bộ và phải được sự cho phép của Bộ trưởng Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch.
Taxi chở khách và nhận cước phí mà không có sự cho phép của Bộ trưởng Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch được gọi là "taxi dù", và hành vi của tài xế cấu thành vi phạm Luật Giao thông Đường bộ. Nếu bị bắt giữ, họ sẽ phải đối mặt với án tù dưới 3 năm hoặc phạt tiền dưới 3 triệu yên, hoặc cả hai hình phạt này.
Trong vụ tai nạn nêu trên, cuộc điều tra vẫn tiếp tục đối với người đàn ông quốc tịch Pakistan về tội gây thương tích do lái xe cẩu thả khiến hành khách bị thương và vi phạm Luật Giao thông Đường bộ vì hành vi "taxi dù". Tuy nhiên, vào ngày 17 tháng 11, Viện Kiểm sát Địa phương Kofu đã quyết định đình chỉ truy tố người đàn ông này về tội "taxi dù" do không đủ chứng cứ.
Về lý do đình chỉ truy tố, Viện Kiểm sát Địa phương Kofu cho biết: "Không có đủ chứng cứ để xác nhận sự thật (về hành vi taxi dù)."
Mặt khác, anh ta đã bị truy tố về tội gây thương tích do lái xe cẩu thả. Trong phiên tòa sơ thẩm diễn ra tại Tòa án Địa phương Kofu vào ngày 17, người đàn ông này đã thừa nhận các cáo buộc, nói rằng "tất cả đều đúng như vậy."
Hơn nữa, trong phần thẩm vấn bị cáo, người đàn ông này còn khai rằng "không biết hành vi taxi dù là bất hợp pháp" và cũng không được người chỉ đạo (đã bị bắt) giải thích. Phiên tòa tiếp theo dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 15 tháng 12.
Về tin tức này, trên internet đã xuất hiện nhiều ý kiến nghi ngờ và phẫn nộ về việc hành vi "taxi dù" bị đình chỉ truy tố, chẳng hạn như: "Nói rằng không biết hành vi taxi dù là bất hợp pháp mà lại được đình chỉ truy tố thì thật là quá dễ dãi," "Đây không phải là vấn đề có thể bỏ qua chỉ vì không biết," "Thế nào là không đủ chứng cứ? Phải chăng cách xử lý của công tố viên quá cẩu thả?"
Ngoài ra, cũng có những ý kiến kêu gọi tăng cường hình phạt, như "cần phải tăng nặng hình phạt đối với taxi dù" và "cần trục xuất về nước và cấm nhập cảnh vĩnh viễn".
Hành vi "taxi dù" như vậy đang phổ biến ở các địa điểm du lịch, sân bay, nhà ga và bến cảng trên khắp cả nước. Vào ngày 18 tháng 11, một người đàn ông Trung Quốc sống ở quận Itabashi, Tokyo, đã bị bắt giữ vì nghi ngờ vi phạm Luật Giao thông Đường bộ do thực hiện hành vi "taxi dù" gần giao lộ đường sắt Enoden ở thành phố Kamakura, tỉnh Kanagawa.
Theo cảnh sát tỉnh Kanagawa, người đã bắt giữ người đàn ông này, anh ta đã phủ nhận các cáo buộc, nói rằng "chỉ đưa đón bạn của bạn bè chứ không nhận tiền." Tuy nhiên, du khách đi trên xe của người đàn ông này cho biết đã trả khoảng 16.000 yên tiền cước thông qua một ứng dụng.
Ngoài ra, vào ngày 2 tháng 11, tại sân bay quốc tế Chubu ở thành phố Tokoname, tỉnh Aichi, một người Việt Nam cũng đã bị bắt quả tang vì hành vi "taxi dù" nhắm vào người Việt Nam đang sống tại Nhật Bản, và đã được chuyển giao cho công tố viên vào ngày 3.
Vào ngày 29 tháng 10, một người đàn ông quốc tịch Trung Quốc sống tại thành phố Toyama, tỉnh Toyama, cũng bị bắt quả tang vì nghi ngờ thực hiện hành vi "taxi dù" trên một con đường thị trấn ở Seiro-machi, huyện Kitakanbara, tỉnh Niigata. Ngày hôm đó, một tàu du lịch lớn đã lần đầu tiên cập cảng Niigata Higashi, và người đàn ông này đã chở nhiều du khách nước ngoài trên xe của mình.
Để bắt giữ hành vi "taxi dù", cần phải chứng minh được "có sự trao đổi tiền bạc giữa tài xế và khách hàng". Không ngừng có những trường hợp tài xế cố gắng trốn tránh bằng cách viện cớ như "chỉ đưa đón gia đình/bạn bè" hoặc "không nhận tiền", hoặc xóa tin nhắn thông qua các ứng dụng nước ngoài.
Để tạo ra một môi trường giao thông an toàn, có thể nói rằng trong tương lai, việc sửa đổi luật pháp để dễ dàng bắt giữ hành vi "taxi dù" hơn và tăng cường hình phạt là điều cần thiết.