Tính đến năm 2025, tỷ lệ thợ sửa ô tô nước ngoài tại các đại lý của Kanagawa Toyota là 1/4. Những độc giả cảm thấy "lo lắng" khi biết sự thật này nên đọc kỹ bài viết này. Điều quan trọng bây giờ là "sự mở cửa trái tim của người Nhật"!!

Có rất nhiều điều có thể học từ họ!! Phỏng vấn trực tiếp thợ sửa ô tô nước ngoài

"Trong số khoảng 800 thợ sửa ô tô tại 117 cửa hàng đại lý ở tỉnh Kanagawa, hiện có khoảng 200 người là người nước ngoài." "Công ty chúng tôi có khoảng 250 nhà máy đại lý trên toàn quốc, với khoảng 2300 thợ sửa, trong đó 450 người là người nước ngoài." Đây là thông tin mới nhất từ đại diện Kanagawa Toyota (phát biểu trước) và bộ phận quan hệ công chúng của Mitsubishi Fuso Truck & Bus (phát biểu sau). Sự thật là 1/4 thợ sửa ô tô hiện nay là người nước ngoài. Dù tốt hay xấu, điều này thật sự gây sốc.

Hiện nay, bản thân ngành ô tô đang trải qua một thời kỳ chuyển đổi lớn, và trong thế giới của những người thợ sửa ô tô – những người hỗ trợ xã hội ô tô – cũng đang diễn ra "một sự thay đổi lớn trong cấu trúc". Chúng ta đã nghe nói rằng số lượng người trẻ Nhật Bản quan tâm đến ô tô ngày càng ít đi, dẫn đến sự thiếu hụt thợ sửa. Có vẻ như điều này có liên quan? Để tìm hiểu sự thật, chúng tôi đã quyết định phỏng vấn trực tiếp các thợ sửa ô tô nước ngoài đang làm việc.

Tại "MyX Yokohama Store" gần ga Yokohama, có anh Pyo (30 tuổi), người Myanmar, đang bảo dưỡng xe Toyota. Sau khi học kinh tế tại một trường đại học ở quê nhà, anh Pyo đã nảy sinh hứng thú với Nhật Bản nhờ ảnh hưởng từ ông nội, người từng là người mua bán ô tô và xe máy ở Nhật. Sau khi đến Nhật, anh học tiếng Nhật tại một trường tiếng Nhật trong 2 năm, sau đó lấy bằng thợ sửa ô tô cấp 2 tại Trường Chuyên ngành Bảo dưỡng Ô tô Kameari. Anh vào làm việc tại một đại lý Toyota vào tháng 4 năm 2022, và giờ đây anh hòa nhập vào nơi làm việc với nụ cười rạng rỡ, sống một cuộc sống hạnh phúc.

Anh An (27 tuổi), người Việt Nam, vừa mới vào làm việc tại cùng cửa hàng ở Yokohama với anh Pyo vào năm 2024. Sau khi tốt nghiệp cấp ba ở quê nhà, anh đã học tiếng Nhật tại Việt Nam trong 1 năm, và sau khi đến Nhật, anh tiếp tục trau dồi tiếng Nhật thêm 2 năm nữa, giờ đây anh nói tiếng Nhật khá trôi chảy. Anh đã học được kỹ năng vững chắc tại trường chuyên ngành bảo dưỡng Toyota ở Kobe, và hiện đang nâng cao khả năng thực hành, chủ yếu là trong việc bảo dưỡng kiểm định xe.

Điều đáng ngạc nhiên là chúng tôi còn gặp được một thợ sửa ô tô trình độ cao, có bằng kiểm định viên (thợ sửa ô tô có thể thực hiện kiểm định xe tại các nhà máy kiểm định xe tư nhân), một chứng chỉ khó ngay cả đối với thợ sửa ô tô người Nhật. Đó là anh Krishna (31 tuổi), người Nepal, đã đến làm việc tại cửa hàng Kanagawa Toyota Nakahara ở Kawasaki cách đây 4 năm và hiện đang đảm nhiệm vai trò cốt lõi trong dịch vụ của cửa hàng này. Tương tự như hai người trên, anh cũng học tiếng Nhật cơ bản tại một trường tiếng Nhật, sau đó trong 2 năm anh đã lấy được bằng thợ sửa ô tô quốc gia cấp 2 và được phân công đến các nhà máy đại lý.

Phần lớn mọi người đều theo đuổi con đường sự nghiệp liên quan đến ô tô. Tuy nhiên, anh Krishna ban đầu lại mong muốn làm dịch vụ khách sạn. Nhưng chỉ một câu nói của giáo viên tại trường tiếng Nhật ở Ikebukuro: "Em rất hợp với nghề thợ sửa ô tô", đã đưa anh vào thế giới của ô tô. Đến nay, anh vẫn mỉm cười rạng rỡ trả lời: "Tôi nghĩ lời thầy nói là đúng. Tôi rất hài lòng."

Điểm mạnh của anh là tốc độ làm việc. Anh được cho là nhanh và chính xác hơn bất kỳ đồng nghiệp nào. Anh tự hào chia sẻ: "Ngay cả với những công việc bảo dưỡng mới, chỉ cần trải nghiệm 2, 3 lần là tôi có thể nắm vững và đạt đến trình độ có thể hướng dẫn cho đàn em."

Anh Kandel (27 tuổi) cũng là một thanh niên đến từ Nepal, làm việc tại cùng cửa hàng Nakahara. Khi được hỏi "Tại sao bạn lại trở thành thợ sửa ô tô ở Nhật Bản?", anh trả lời: "Ở nước tôi, ô tô còn ít. Nhìn trên bình diện toàn cầu, tôi nghĩ ô tô vẫn sẽ tiếp tục phát triển. Vì vậy, tôi đã chọn công việc này." Đây là một câu nói mà những thanh niên Nhật Bản thời hậu chiến từng nói. Nghe điều này từ đôi mắt sáng ngời, tôi cảm thấy một cảm xúc phức tạp.

Người cuối cùng được phỏng vấn là anh Milan (27 tuổi) cũng đến từ Nepal. Anh xuất thân từ một ngôi làng gần biên giới với Ấn Độ, nơi có thể đi bộ sang Ấn Độ. Cha anh, 46 tuổi, là thợ sửa xe máy ở Nepal, vì vậy từ nhỏ anh đã mơ ước được sửa chữa ô tô.

Anh cũng bày tỏ ước mơ mãnh liệt: "Kỹ thuật bảo dưỡng ô tô ở Nepal còn rất thiếu thốn. Đây cũng là công việc bảo vệ tính mạng của khách hàng, nên tôi cảm thấy rất ý nghĩa. Hiện tại tôi có bằng thợ sửa ô tô quốc gia cấp 2, nhưng trong tương lai, tôi muốn trở thành Kỹ sư Chuyên gia – đỉnh cao của nghề thợ sửa ô tô."

Nhân tiện, anh Krishna, người có chứng chỉ kiểm định viên và là đàn anh, đã đỗ cấp 1 Toyota và đang tiến gần hơn đến danh hiệu Kỹ sư Chuyên gia cao hơn. Kỹ sư Chuyên gia là một cấp độ cực kỳ khó đạt được ngay cả đối với thợ sửa ô tô người Nhật. Nếu anh Krishna vượt qua, anh sẽ là người nước ngoài thứ hai đạt được danh hiệu này.