Triển lãm Ô tô Los Angeles biến đổi: Startup AI Mỹ trỗi dậy, xe xanh lùi bước

Không gian trưng bày của Ford Mỹ, nổi bật với các mẫu xe bán tải cỡ lớn. Ảnh chụp ngày 20 tháng 11 năm 2025 tại Los Angeles, bởi Ken Narabe.

"Triển lãm Ô tô Los Angeles", khai mạc vào ngày 21 tại Mỹ, đã thay đổi hoàn toàn so với trước đây. Từng được mệnh danh là "lễ hội xe xanh", đây là nơi các nhà sản xuất ô tô từ khắp nơi trên thế giới giới thiệu những mẫu xe mới nhất của mình. Tuy nhiên, lần này, hoạt động tương tự từ các nhà sản xuất Nhật Bản và nhiều hãng khác lại khá mờ nhạt. Thay vào đó, những startup (công ty khởi nghiệp) về trí tuệ nhân tạo (AI) từ Bờ Tây nước Mỹ đã bắt đầu thể hiện sự hiện diện mạnh mẽ.

California, nơi tổ chức triển lãm, có lịch sử là một khu vực ưa chuộng xe xanh. Với các quy định môi trường nghiêm ngặt của bang, tỷ lệ xe điện (EV) ở đây đạt khoảng 20%, cao nhất toàn quốc.

Tuy nhiên, tại triển lãm lần này, các nhà sản xuất lớn công bố xe mới lại là Hyundai và Kia của Hàn Quốc. Hơn nữa, những sản phẩm nổi bật mà các hãng này giới thiệu không phải là xe điện (EV) mà là xe chạy xăng hoặc xe hybrid (HV). Điều này diễn ra trong bối cảnh chính quyền Trump đang đưa ra các chính sách hoài nghi về giảm phát thải carbon, chẳng hạn như việc bãi bỏ ưu đãi thuế khi mua xe điện.

"Robot Car" cá nhân đầu tiên trên thế giới

Nổi bật tại triển lãm là các startup AI đến từ bang California.

Công ty "Tensor", lần đầu tham gia, đã trưng bày "robot car cá nhân đầu tiên trên thế giới" được trang bị mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) độc quyền. Xe có thể cho phép người dùng ngủ trong xe khi đi làm. Amy Luca, Giám đốc Marketing của Tensor, cho biết: "Khi thức dậy, bạn sẽ nhận được tin nhắn thông báo rằng 'để kịp cuộc họp lúc 9 giờ, bạn cần khởi hành lúc 8 giờ do tình hình giao thông'."

Việc sản xuất xe được ủy thác cho một công ty Việt Nam đối tác, và dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào cuối năm tới. Công ty này đang lên kế hoạch bán sản phẩm tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Mỹ.

Thế mạnh của công ty, vốn từng triển khai dịch vụ robotaxi tại Trung Quốc, nằm ở công nghệ ánh sáng laser – "đôi mắt" của xe tự lái. Mặc dù Waymo của Google Mỹ đã vận hành robotaxi tự lái hoàn toàn, Tensor khẳng định: "80% thị trường ô tô là sở hữu cá nhân. Đó là mục tiêu chúng tôi hướng tới."

Tuy nhiên, với việc tích hợp các chip bán dẫn hiệu suất cao, 37 camera và hơn 100 cảm biến, chiếc xe trở thành một "siêu máy tính khổng lồ" có giá ước tính hàng chục triệu yên, tương đương "xe siêu sang".