Trung Quốc Xây Dựng 12.000km Đường Sắt Toàn Cầu, Nối Liền Lục Địa
Trung Quốc đang đẩy mạnh xây dựng mạng lưới đường sắt tại nhiều khu vực ở châu Á, châu Âu, châu Phi và Nam Mỹ, nỗ lực mở rộng "Con đường tơ lụa mới" nhằm thách thức sự phong tỏa đường biển của Mỹ. Theo tổng hợp của tờ báo này về các dự án đường sắt được Trung Quốc hỗ trợ vốn và công nghệ tại khoảng 30 quốc gia, tổng chiều dài các tuyến đường sắt "Made in China" dự kiến khai trương ở nước ngoài vào năm 2030 sẽ đạt 12.000 km, tương đương một phần ba chu vi Trái Đất.
Trung Quốc đã đầu tư hoặc giành quyền vận hành 129 cảng biển trên toàn cầu, nhưng việc xây dựng mạng lưới đường sắt này cho phép họ sử dụng một mạng lưới toàn cầu tinh vi kết nối các cảng biển với nhiều khu vực nội địa, từ đó mở rộng ảnh hưởng tại các nước thuộc Thế giới thứ ba, đồng thời kiểm soát các tuyến logistics quy mô lớn.
Tìm hiểu thêm: Sơ đồ các dự án xây dựng đường sắt của Trung Quốc trên thế giới
Các Dự Án Đường Sắt Trọng Điểm của Trung Quốc
Dự Án Tại Trung Á: Kết Nối Châu Âu
Vào tháng 7, công trình đường sắt "Trung Quốc - Kyrgyzstan - Uzbekistan" (CKU) với tổng chiều dài 580 km đã khởi công. Tuyến đường sắt này, được xây dựng với khoản đầu tư 4,5 tỷ USD từ ba quốc gia, dự kiến sẽ trở thành một tuyến logistics nối Trung Quốc với Iran và châu Âu trong tương lai. Chủ tịch Ủy ban Thường vụ Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc (Nhân Đại) Triệu Lạc Tế, nhân vật xếp thứ ba trong hệ thống quyền lực của Trung Quốc, đã trực tiếp thị sát kế hoạch xây dựng đường sắt khi thăm Kyrgyzstan vào ngày 23 và 24 tháng 7, tạo động lực lớn cho công trình. Trung Quốc cũng đang đặt mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt thứ ba nối liền nước này với Kazakhstan.
Tham Vọng Đường Sắt Cao Tốc tại Đông Nam Á
Trung Quốc đặc biệt cho thấy tham vọng trong việc xây dựng đường sắt cao tốc ở Đông Nam Á. Vào tháng 1 năm nay, chính phủ Thái Lan tiết lộ rằng một tuyến đường sắt cao tốc dài 609 km trong nước, kết nối với tuyến đường sắt Trung Quốc - Lào, dự kiến sẽ được khai trương vào năm 2030. Công trình đoạn Bangkok – Nakhon Ratchasima, có liên quan đến vốn đầu tư của Trung Quốc, đã đạt tiến độ 33%.
Với việc khai trương tuyến đường sắt nối Côn Minh (tỉnh Vân Nam) với Viêng Chăn (thủ đô Lào) vào năm 2021 làm bước đệm, Trung Quốc đang đẩy nhanh việc xây dựng mạng lưới đường sắt đi qua Lào, Thái Lan, Malaysia và đến Singapore. Tuyến đường sắt nối Lào Cai, Hà Nội và Hải Phòng của Việt Nam (tiếp giáp với thị trấn Hà Khẩu, huyện tự trị Hà Khẩu Dao, tỉnh Vân Nam) đang được xây dựng với vốn đầu tư 7,2 tỷ USD, đặt mục tiêu khai trương vào năm 2030. Trong khi đó, đoạn Kuala Lumpur – Kota Bharu của dự án Đường sắt Bờ Đông Malaysia (ECRL) do Trung Quốc dẫn dắt, dự kiến khai trương vào năm 2027.