Vấn đề xã hội liên quan đến người nước ngoài tại Nhật Bản và lời kêu gọi ngăn chặn phân biệt đối xử

Vụ án cướp của giết người tại Imari, Saga: Thị trưởng kêu gọi "không gắn vụ việc với phân biệt đối xử, định kiến dựa trên quốc tịch"

Về vụ án hai mẹ con bị tấn công tại một căn nhà riêng ở thành phố Imari, tỉnh Saga, khiến một người thiệt mạng và một người bị thương, với một thực tập sinh kỹ năng quốc tịch Việt Nam bị bắt giữ vì tình nghi cướp của giết người, Thị trưởng Imari, ông Fukauchi Hironobu, tại cuộc họp báo thường kỳ ngày 4 đã kêu gọi: "Không được gắn vụ việc này với sự phân biệt đối xử hay định kiến dựa trên quốc tịch". Ảnh: Khu vực hiện trường vụ án (ngày 27 tháng 7, tại thành phố Imari, tỉnh Saga) (C) NNN

Tại cuộc họp báo, Thị trưởng Fukauchi bày tỏ: "Tôi xin gửi lời chia buồn sâu sắc nhất đến gia đình nạn nhân vì đã mất đi một sinh mạng quý giá", đồng thời nhấn mạnh: "Trong thành phố có gần 1000 người nước ngoài đang sinh sống như một thành viên của cộng đồng. Hầu hết họ đều làm việc chăm chỉ và là những người quan trọng để duy trì nền kinh tế địa phương". Ông kêu gọi người dân bình tĩnh đón nhận và thấu hiểu.

Ngoài ra, ông giải thích rằng Phòng Quản lý Khủng hoảng và Phòng chống Thiên tai sẽ tiếp nhận các lo ngại và yêu cầu từ người dân, và các phòng ban liên quan sẽ xử lý tùy theo nội dung. Theo phòng này, tính đến ngày 31 tháng 7, đã có 5 cuộc gọi hoặc email bày tỏ lo ngại như "lo lắng về môi trường sống của người nước ngoài" hoặc "các biện pháp trong tương lai không nên chỉ giao cho doanh nghiệp mà tỉnh và thành phố nên thực hiện".

Tại thành phố này, các lớp học tiếng Nhật cộng đồng dành cho người nước ngoài đã được tổ chức từ năm tài khóa 2020. Trong năm tài khóa 2024, đã có 13 lớp học và sự kiện giao lưu với người dân địa phương để truyền đạt các quy tắc và văn hóa cần thiết cho cuộc sống tại Nhật Bản, như cách đi xe đạp hay làm bánh kẹo wagashi, với tổng cộng 620 người tham gia. Thị trưởng Fukauchi phát biểu: "Thật đáng tiếc khi vụ việc xảy ra trong bối cảnh các thực tập sinh kỹ năng đang nỗ lực hòa nhập vào cộng đồng. Chúng tôi muốn vượt qua những khó khăn này và thúc đẩy sự chung sống đa văn hóa".

Tai nạn nghiêm trọng do người nước ngoài gây ra gia tăng! Hàn Quốc/Triều Tiên và Trung Quốc dẫn đầu về số vụ! Nguy cơ tiềm ẩn từ quy trình "chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài" là gì? [Nhìn từ dữ liệu của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia]

Cơ quan Cảnh sát Quốc gia công bố! Thực trạng tai nạn của người lái xe nước ngoài là gì? Các vụ tai nạn do người nước ngoài gây ra đang đặt ra vấn đề về sự dễ dàng trong thủ tục "chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài"!

Ngày 29 tháng 7 năm 2025, Cơ quan Cảnh sát Quốc gia đã công bố tài liệu có tiêu đề "Tình hình tai nạn giao thông gây chết người trong nửa đầu năm Reiwa 7". Ảnh: "Bạn có biết?" Đây là "cách phân biệt xe cảnh sát chìm"! Xem ảnh (51 ảnh) Trong tài liệu này, các vụ tai nạn gây chết người và thương tích nghiêm trọng do người lái xe nước ngoài gây ra cũng được đề cập, vậy thực trạng tai nạn là gì?

Cơ quan Cảnh sát Quốc gia công bố! Thực trạng tai nạn của người lái xe nước ngoài là gì? Các vụ tai nạn do người nước ngoài gây ra đang đặt ra vấn đề về sự dễ dàng trong thủ tục "chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài"! (Ảnh từ tài liệu của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia)

Theo "Tình hình tai nạn giao thông gây chết người trong nửa đầu năm Reiwa 7", số người tử vong do tai nạn giao thông trong nửa đầu năm 2025 (tháng 1 đến tháng 6) là 1161 người, tính đơn giản thì trung bình mỗi ngày có hơn 6 người tử vong do tai nạn. Tài liệu này cũng tổng hợp số liệu thống kê về tai nạn do người lái xe nước ngoài gây ra, trong đó nửa đầu năm 2025 có 22 vụ tai nạn chết người và 236 vụ tai nạn gây thương tích nghiêm trọng do người lái xe nước ngoài gây ra. Đây chỉ là dữ liệu nửa đầu năm, nên số vụ tai nạn có thể tăng thêm trong nửa cuối năm. Các vụ tai nạn gây chết người và thương tích nghiêm trọng do người nước ngoài gây ra có xu hướng tăng trong những năm gần đây; trong năm 2025, khoảng 2.1% các vụ tai nạn chết người và thương tích nghiêm trọng là do người lái xe nước ngoài gây ra.

Hơn nữa, xét theo quốc tịch (khu vực) của những người nước ngoài gây ra tai nạn chết người và thương tích nghiêm trọng, "Hàn Quốc/Triều Tiên" là 51 vụ, "Trung Quốc" cũng 51 vụ, cả hai chiếm 39.6% tổng số. Tiếp theo là "Việt Nam" với 31 vụ, chiếm 12%; "Brazil" với 25 vụ, chiếm 9.7%; và "Philippines" với 17 vụ, chiếm 6.6%.

Tổng hợp số vụ tai nạn gây chết người và thương tích nghiêm trọng theo loại bằng lái, các vụ tai nạn do người nước ngoài có "Giấy phép lái xe Nhật Bản" gây ra là 218 vụ, chiếm 84.5% tổng số. Tiếp theo là "Giấy phép lái xe quốc tế" với 16 vụ, chiếm 6.2%; "Giấy phép lái xe nước ngoài" với 5 vụ, chiếm 1.9%; ngoài ra, có 16 vụ tai nạn do "lái xe không có bằng lái" hoặc tương tự.

Về cơ bản, khi người nước ngoài lái xe ô tô tại Nhật Bản, họ phải có một trong các loại giấy phép lái xe sau:

  1. Giấy phép lái xe Nhật Bản
  2. Giấy phép lái xe quốc tế dựa trên Công ước Geneva Đối tượng áp dụng bao gồm Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Úc, Canada, v.v.
  3. Giấy phép lái xe của các quốc gia hoặc khu vực có hệ thống cấp phép tương đương với Nhật Bản (chỉ áp dụng nếu có bản dịch tiếng Nhật do đại sứ quán hoặc lãnh sự quán lập) Đối tượng áp dụng bao gồm Thụy Sĩ, Đức, Pháp, Bỉ, Đài Loan, v.v.

Tuy nhiên, đối với giấy phép lái xe loại 2 hoặc 3 nêu trên, thời gian được phép lái xe tại Nhật Bản về cơ bản là thời gian ngắn hơn giữa "1 năm kể từ ngày nhập cảnh Nhật Bản" hoặc "thời hạn hiệu lực của giấy phép lái xe", và sau đó không thể sử dụng giấy phép lái xe đó. Ngoài ra, nếu người nước ngoài từ các quốc gia/khu vực không thuộc loại 2 hoặc 3 muốn lái xe tại Nhật Bản, họ cần phải có giấy phép lái xe Nhật Bản. Do đó, số lượng thủ tục chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài sang giấy phép lái xe Nhật Bản (gọi là "Gaimen Kirikae") có xu hướng tăng hàng năm, và trong năm 2024, số người nước ngoài đã nhận được giấy phép lái xe Nhật Bản thông qua Gaimen Kirikae đã lên tới 68,623 người.

Thủ tục Gaimen Kirikae về nguyên tắc được thực hiện theo quy trình "Xét duyệt hồ sơ → Kiểm tra năng lực → Kiểm tra kiến thức → Kiểm tra kỹ năng". Nếu vượt qua phần kiểm tra kiến thức về luật giao thông Nhật Bản, người thi sẽ được chuyển sang phần kiểm tra kỹ năng lái xe. Và nếu vượt qua kiểm tra kỹ năng, giấy phép lái xe Nhật Bản sẽ được cấp.

Tuy nhiên, đối với phần kiểm tra kiến thức nêu trên, chỉ có 10 câu hỏi dạng hình ảnh và Đúng/Sai, thí sinh chỉ cần trả lời đúng 7 câu trở lên là đạt, và có thể thi bằng hơn 20 ngôn ngữ ngoài tiếng Nhật. Điều này đã gây lo ngại rằng "người nước ngoài có thể dễ dàng lấy được giấy phép lái xe Nhật Bản".

Ngoài ra, cũng có những trường hợp người nước ngoài đến Nhật Bản du lịch đã lấy được giấy phép lái xe Nhật Bản bằng cách khai địa chỉ lưu trú tạm thời là khách sạn. Do đó, đã có những tiếng nói yêu cầu thắt chặt hơn quy trình xét duyệt hồ sơ.

Trước những vấn đề này, Cơ quan Cảnh sát Quốc gia đã công bố kế hoạch sửa đổi luật trong tương lai, theo đó về nguyên tắc sẽ yêu cầu "bản sao giấy đăng ký cư trú" khi chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài, nhằm ngăn chặn người nước ngoài lưu trú ngắn hạn như khách du lịch lấy được giấy phép lái xe Nhật Bản. Ngoài ra, dự kiến sẽ có các sửa đổi khác như tăng số lượng câu hỏi trong bài kiểm tra kiến thức từ 10 lên 50, nâng tiêu chuẩn đỗ lên 45 câu trở lên (tỷ lệ đúng từ 90% trở lên), và thắt chặt việc chấm điểm kiểm tra kỹ năng.

※ ※ ※ Vào tháng 5 năm 2025, đã xảy ra vụ việc một người đàn ông quốc tịch Trung Quốc đâm xe rồi bỏ chạy khiến 4 học sinh tiểu học bị thương tại thành phố Misato, tỉnh Saitama, và một vụ tai nạn xe chạy ngược chiều do một người Peru gây ra trên đường cao tốc Shin-Meishin tại thành phố Kameyama, tỉnh Mie. Cả hai người nước ngoài này đều được xác định đã có giấy phép lái xe Nhật Bản thông qua thủ tục chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài.

Về thủ tục chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài, Cơ quan Cảnh sát Quốc gia có kế hoạch bắt đầu áp dụng các quy tắc mới từ ngày 1 tháng 10, sau khi thực hiện việc lấy ý kiến công chúng về dự thảo sửa đổi luật liên quan.