Các hãng hàng không Việt Nam, Thái Lan "tích cực" mở đường bay đến sân bay Komatsu, phái đoàn nghị sĩ tỉnh báo cáo

Để chuẩn bị cho việc mở các chuyến bay quốc tế mới tại sân bay Komatsu, các nghị sĩ tỉnh đã đi thăm các quốc gia châu Á và đến Văn phòng tỉnh Ishikawa để báo cáo về những phản hồi tích cực từ các hãng hàng không. Những người đến Văn phòng tỉnh Ishikawa là các nghị sĩ tỉnh đã thăm các hãng hàng không địa phương tại Việt Nam, Thái Lan và Hong Kong để thúc đẩy việc mở hoặc khôi phục các chuyến bay đến Komatsu. Vào ngày 18, họ đã báo cáo kết quả này cho Thống đốc tỉnh Ishikawa, ông Hase.

Các hãng hàng không Việt Nam và Thái Lan đã đưa ra phản hồi tích cực về việc mở đường bay đến Komatsu. Ngoài ra, các chuyến bay đến Hong Kong, vốn đã quyết định tạm ngừng hoạt động từ tháng 1 đến tháng 3 năm sau, dự kiến sẽ nối lại từ tháng 4 trở đi.

Nghị sĩ tỉnh Akira Fukumura: "Cả Việt Nam và Thái Lan, cá nhân tôi tin rằng chắc chắn sẽ có các chuyến bay thường lệ trong 2 đến 3 năm tới."

Thống đốc Hase đã nói với đoàn nghị sĩ rằng ông sẽ tự mình trực tiếp đến thăm các địa điểm này để đảm bảo việc mở đường bay đến Komatsu trong tương lai.

TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 3 đoạn metro chính vào năm 2030

Ông Trần Lưu Quang, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh (miền Nam Việt Nam) và là Trưởng ban Chỉ đạo Phát triển Hệ thống Mạng lưới Đường sắt Đô thị, đã yêu cầu hoàn thành ba đoạn chính của hệ thống đường sắt đô thị (metro, tàu điện ngầm) vào năm 2030. Chỉ đạo này được đưa ra tại cuộc họp về chiến lược phát triển mạng lưới đường sắt của thành phố vào ngày 14, hướng tới Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM (MAUR). Thông tin này được đăng tải trên cổng thông tin điện tử Chính phủ vào ngày 15.

Ông Quang chỉ đạo tập trung vào việc xây dựng 6 tuyến đường sắt đô thị và 2 tuyến đường sắt quốc gia. Đặc biệt, đối với 3 đoạn: Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm của tuyến metro số 2 và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành (tỉnh Đồng Nai), ông yêu cầu xác định rõ tiến độ và phân chia trách nhiệm.

Ngoài ra, ông cũng yêu cầu các sở, ban, ngành đẩy nhanh công tác chuẩn bị cho lễ khởi công tuyến Bến Thành - Cần Giờ cũ vào ngày 19 tháng 12. Ông yêu cầu MAUR xây dựng hai lộ trình (roadmap) cho đến tháng 6 năm 2026 và cho đến năm 2030.

Theo Sở Xây dựng thành phố, theo kế hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, mạng lưới đường sắt quốc gia trong thành phố gồm 7 tuyến với tổng chiều dài 547 km. Mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố gồm 27 tuyến với tổng chiều dài 1.024 km. Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành 232 km vào năm 2030. Tổng vốn đầu tư dự kiến là 19,67 tỷ USD (khoảng 3,04 nghìn tỷ yên).

Yamato Transport sẽ tuyển dụng và đào tạo 100 tài xế xe tải nặng người Việt mỗi năm

Lễ ký kết Thỏa thuận hợp tác cơ bản (Từ trái sang: Ông Trương Gia Bình, Người sáng lập kiêm Chủ tịch HĐQT FPT; Bà Phan Thị Thanh Hòa, Thành viên HĐQT, Giám đốc điều hành kiêm Giám đốc vận hành FPT Japan; Ông Tamaki Abe, Giám đốc điều hành cấp cao, phụ trách mảng kinh doanh vận tải của Yamato Transport; Ông Yutaka Nagao, Chủ tịch Yamato HD).

Yamato Transport, thuộc Yamato Holdings, đã ký kết thỏa thuận hợp tác cơ bản với FPT Japan Holdings, thuộc Tập đoàn FPT (một công ty ICT của Việt Nam) vào ngày 12 tháng 11, để hợp tác tuyển dụng và đào tạo tài xế xe tải nặng người Việt Nam theo chương trình kỹ năng đặc định (Specified Skilled Worker) của Nhật Bản.

Theo Yamato, độ tuổi trung bình của tài xế xe tải nặng tại Nhật Bản là 50,9 tuổi, cao hơn 6,8 tuổi so với độ tuổi trung bình trong tất cả các ngành nghề. Trong khi đó, việc đào tạo tài xế xe tải hướng tới tương lai để tăng cường năng lực vận tải đang trở thành một vấn đề cấp bách.

Tại Việt Nam, số lượng người mong muốn làm việc ở nước ngoài ngày càng tăng, và sự dịch chuyển quốc tế của những người trẻ tài năng đang diễn ra mạnh mẽ. Hai bên sẽ kết hợp bí quyết đào tạo nhân lực mà Tập đoàn FPT đã tích lũy trong nhiều năm tại Việt Nam với chương trình giáo dục an toàn của Yamato Transport, nhằm xây dựng nền tảng hỗ trợ đào tạo, giữ chân và phát triển cho các tài xế nước ngoài.

Nền tảng tuyển dụng và đào tạo tài xế xe tải nặng của Yamato Transport sẽ bao gồm việc mở các lớp học đặc biệt tại các cơ sở giáo dục do Tập đoàn FPT điều hành tại Việt Nam, nhằm hỗ trợ toàn diện việc tuyển dụng và đào tạo các tài xế xe tải nặng chịu trách nhiệm vận chuyển giữa các cơ sở của Yamato Transport tại Nhật Bản. Yamato Transport sẽ tạo môi trường để các lao động kỹ năng đặc định sau khi gia nhập công ty có thể yên tâm sinh sống và làm việc tại Nhật Bản, đồng thời hỗ trợ sự phát triển của họ với tư cách là tài xế xe tải nặng. Mục tiêu là tuyển dụng 100 người mỗi năm.

Lịch trình trong tương lai sẽ bao gồm việc thành lập các lớp học đặc biệt tại các cơ sở giáo dục của Tập đoàn FPT và tuyển sinh tại Việt Nam. Việc tuyển sinh sẽ bắt đầu từ tháng 12, với thời gian đào tạo tại Việt Nam là 6 tháng. Từ năm 2026, các lớp học đặc biệt sẽ được mở, bao gồm tiếng Nhật (cấp độ N4), văn hóa Nhật Bản (cơ bản) và học an toàn (cơ bản) do Yamato Transport giám sát. Sau đó, học viên sẽ tham gia kỳ thi đánh giá kỹ năng đặc định loại 1 trong lĩnh vực vận tải ô tô. Kỳ thi này cũng có thể được thực hiện sau khi du học tại Nhật Bản.

Thời gian đào tạo tại Nhật Bản là 1 năm. Trong năm 2026, học viên sẽ nhập học tại trường Nhật ngữ của FPT Japan với tư cách là du học sinh, học tiếng Nhật (cấp độ N3), văn hóa Nhật Bản (nâng cao) và học an toàn (nâng cao) do Yamato Transport giám sát. Sau đó, học viên sẽ tham gia kỳ thi chuyển đổi giấy phép lái xe nước ngoài sang giấy phép lái xe Nhật Bản và lấy bằng lái xe hạng nặng loại 1.

Sau đó, họ sẽ làm việc tại Nhật Bản trong 5 năm với tư cách là lao động kỹ năng đặc định. Vào năm 2027, họ sẽ gia nhập Yamato Transport và sau khi có bằng lái xe nội bộ, sẽ làm tài xế xe tải nặng chịu trách nhiệm vận chuyển giữa các cơ sở. Yamato Transport sẽ hỗ trợ cuộc sống hàng ngày và nâng cao kỹ năng lái xe, cung cấp một môi trường làm việc an toàn và ổn định.

Logistics là huyết mạch của nền kinh tế, và công nghệ tiên tiến cùng nguồn nhân lực chuyên môn là không thể thiếu cho sự phát triển bền vững. Chúng tôi sẽ kết hợp năng lực công nghệ và hệ thống đào tạo của Tập đoàn FPT với thế mạnh của Yamato Transport trong lĩnh vực logistics để xây dựng một cơ chế toàn diện, bao gồm giáo dục tiếng Nhật, hỗ trợ lấy bằng lái và phát triển sự nghiệp. Bằng cách tạo ra một môi trường mà thanh niên Việt Nam có thể yên tâm làm việc tại Nhật Bản và cảm thấy "thật tốt khi đã thử thách", chúng tôi sẽ hiện thực hóa một xã hội cùng tồn tại với người nước ngoài và đóng góp vào việc xây dựng một hệ thống logistics bền vững. Ngoài ra, chúng tôi cũng sẽ tích cực hợp tác trong các dịch vụ logistics hỗ trợ ngành công nghiệp bán dẫn và mở rộng mạng lưới của Yamato tại thị trường Việt Nam. (Ông Trương Gia Bình, Người sáng lập kiêm Chủ tịch HĐQT FPT).

Trong chuyến thăm Việt Nam, tôi đã vô cùng ấn tượng với sự nhiệt huyết học hỏi và mong muốn phát triển của giới trẻ địa phương. Cùng với Tập đoàn FPT, chúng tôi sẽ bắt đầu một thử thách mới là cung cấp cơ hội học tập để những thanh niên Việt Nam có chí tiến thủ có thể thành công với tư cách là tài xế xe tải nặng tại Nhật Bản. Để trở thành một công ty được người nước ngoài lựa chọn, điều quan trọng là phải tạo ra một môi trường làm việc dễ chịu, giống như đối với người Nhật, và một môi trường mà họ thực sự cảm thấy "thật tốt khi đã làm việc ở Nhật Bản". Thông qua sự hợp tác giữa hai công ty, chúng tôi sẽ xây dựng các cơ chế như giáo dục tiếng Nhật, hỗ trợ lấy bằng lái, nâng cao kỹ năng, định hướng nghề nghiệp và thiết kế việc làm bền vững bao gồm cả khía cạnh cuộc sống. Bằng cách hiện thực hóa một xã hội cùng tồn tại với người nước ngoài và tạo ra một môi trường nơi những người đa dạng có thể phát huy tối đa khả năng của mình, chúng tôi sẽ đóng góp vào việc xây dựng một hệ thống logistics bền vững. (Ông Yutaka Nagao, Chủ tịch Yamato Holdings).